Bimota KB4RC, Cafe Racer Modern Klasik dengan Mesin Kawasaki

OtakOnline.com, Jepang - Bimota KB4RC kembali mencuri perhatian lewat desain cafe racer modern klasik yang memadukan karakter Italia dan teknologi Jepang.

Motor ini menawarkan tampilan retro melalui lampu depan berbentuk bulat. Namun, konsep tersebut dipadukan dengan posisi berkendara sporty dan komponen berteknologi tinggi.

Menariknya, sumber tenaga Bimota KB4RC berasal dari Kawasaki Ninja 1000SX. Motor ini menggunakan mesin empat silinder berkapasitas 1.043 cc dengan performa yang cukup besar untuk sebuah motor bergaya klasik.

Bukan hanya desainnya yang unik, penempatan radiator juga menjadi salah satu daya tarik utama. Bimota menempatkan radiator di bagian belakang motor, tepatnya di area buntut.

Bimota KB4RC Usung Gaya Cafe Racer Modern

Bimota KB4RC dibangun dengan pendekatan berbeda dari motor retro pada umumnya. Bodi motor menampilkan garis tegas dan proporsi agresif.

Bagian depan menggunakan lampu utama membulat. Elemen tersebut memberikan kesan klasik yang kuat. Namun, desain keseluruhan tetap terlihat modern.

Kesan sporty semakin terasa melalui penggunaan spion bar-end. Posisi stang juga dirancang untuk mendukung gaya berkendara yang lebih agresif.

Pada bagian bodi, Bimota menggunakan material serat karbon. Material tersebut tidak hanya memperkuat karakter premium. Bobot juga dapat ditekan tanpa mengorbankan tampilan.

Berdasarkan platform KB4, radiator ditempatkan di bagian belakang. Komponen tersebut terlihat cukup jelas dari sisi belakang motor. Sebuah kipas tambahan juga digunakan untuk membantu sistem pendinginan.

Konsep ini membuat tampilan KB4RC berbeda dari kebanyakan motor bermesin besar. Selain itu, penempatan radiator menjadi salah satu identitas teknis Bimota.

Mesin Kawasaki 1.043 cc Bertenaga 142 Hp

Di balik tampilannya yang klasik, Bimota KB4RC menyimpan mesin Kawasaki Ninja 1000SX. Mesin tersebut menggunakan konfigurasi inline-four atau empat silinder segaris.

Kapasitas mesinnya mencapai 1.043 cc. Mesin DOHC 16 katup ini menggunakan sistem pendingin cairan dan dipadukan dengan transmisi manual enam percepatan.

Tenaga maksimum mencapai 142 hp pada putaran 10.000 rpm. Sementara itu, torsi puncaknya mencapai 111 Nm pada 8.000 rpm.

Kombinasi tersebut membuat karakter KB4RC jauh dari sekadar motor bergaya retro. Performa mesinnya justru berada di level motor sport-touring modern.

Penggunaan mesin Kawasaki juga memberikan identitas tersendiri. Bimota menghadirkan desain khas Italia, sementara sumber tenaga dan sejumlah teknologi elektronik berasal dari Kawasaki.

Karena itu, KB4RC dapat menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan motor eksotis. Motor ini menawarkan perpaduan desain klasik, performa tinggi, dan teknologi modern.

Suspensi Öhlins dan Rem Brembo Jadi Andalan

Untuk menunjang performa, Bimota membekali KB4RC dengan perangkat kaki-kaki premium. Suspensi depan menggunakan Öhlins NIX30 model upside-down.

Suspensi tersebut sudah memiliki pengaturan penuh atau fully adjustable. Di bagian belakang, terdapat monoshock Öhlins TTX36 yang juga dapat disetel sesuai kebutuhan.

Selain itu, sistem kemudi dilengkapi Steering Damper Öhlins. Komponen ini membantu menjaga kestabilan motor ketika digunakan dalam kondisi berkendara yang lebih agresif.

Sektor pengereman juga mendapat perhatian serius. Bagian depan menggunakan dua cakram semi-floating berdiameter 320 mm.

Cakram tersebut dijepit kaliper Brembo Stylema empat piston. Sementara itu, roda belakang menggunakan cakram berukuran 220 mm.

Bimota memasangkan velg berukuran 17 inci. Ukuran bannya mencapai 120/70 di depan dan 190/50 di belakang.

Dengan bobot 191 kilogram, KB4RC tetap menawarkan paket yang cukup serius. Kombinasi sasis, suspensi, rem, dan ban dirancang untuk mendukung karakter sport-nya.

Fitur Elektronik Bimota KB4RC Cukup Lengkap

Selain perangkat mekanis, Bimota KB4RC membawa sejumlah teknologi elektronik modern. Perlengkapan tersebut membantu meningkatkan keamanan sekaligus kenyamanan berkendara.

Beberapa fitur penting yang tersedia antara lain:

• Lampu LED.
• Panel instrumen TFT berwarna.
• IMU atau Inertial Measurement Unit.
• Riding mode.
• Kawasaki Cornering Management Function (KCMF).
• Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan tiga pilihan.
• Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System (KIBS).
• Kawasaki Quick Shifter (KQS) untuk naik dan turun gigi.
• Electronic Cruise Control.
• Assist & Slipper Clutch.
• Steering Damper Öhlins.

Kehadiran IMU menjadi bagian penting dari sistem elektronik motor. Teknologi tersebut membantu sistem kontrol bekerja berdasarkan kondisi dan gerakan motor.

Sementara itu, KTRC memberikan pilihan pengaturan kontrol traksi. Fitur tersebut berguna ketika pengendara membutuhkan kontrol lebih baik terhadap tenaga mesin.

KQS juga membuat perpindahan gigi lebih praktis. Pengendara dapat melakukan perpindahan gigi naik maupun turun tanpa harus selalu menggunakan tuas kopling.

Harga Bimota KB4RC Tembus Rp530 Jutaan

Bimota KB4RC dipasarkan di Jepang dengan harga 4.730.000 yen. Jika dikonversikan berdasarkan angka dalam materi, nilainya sekitar Rp530,3 jutaan.

Harga tersebut memang cukup tinggi jika dibandingkan motor produksi massal. Namun, posisi Bimota sebagai merek eksotis membuat motor ini memiliki pasar tersendiri.

Selain desain yang berbeda, penggunaan material serat karbon dan komponen Öhlins serta Brembo menjadi faktor pembentuk harga.

Bimota KB4RC juga tidak hanya mengandalkan tampilan. Mesin Kawasaki 1.043 cc memberikan performa besar. Sementara itu, perangkat elektronik membuat karakter motor semakin modern.

Dengan demikian, motor ini menawarkan kombinasi yang cukup unik. Gaya cafe racer klasik berpadu dengan teknologi Kawasaki dan komponen premium.

Ringkasan Spesifikasi Bimota KB4RC

Berikut spesifikasi utama Bimota KB4RC berdasarkan materi yang tersedia:

• Mesin: 4 silinder inline, 1.043 cc, DOHC 16 katup.
• Pendingin: Cairan.
• Transmisi: Manual 6-percepatan.
• Tenaga maksimum: 142 hp pada 10.000 rpm.
• Torsi maksimum: 111 Nm pada 8.000 rpm.
• Suspensi depan: Öhlins NIX30 upside-down, fully adjustable.
• Suspensi belakang: Öhlins TTX36, fully adjustable.
• Rem depan: Cakram ganda 320 mm, kaliper Brembo Stylema 4 piston.
• Rem belakang: Cakram 220 mm.
• Velg: 17 inci.
• Ban depan: 120/70.
• Ban belakang: 190/50.
• Bobot: 191 kilogram.
• Harga Jepang: 4.730.000 yen atau sekitar Rp530,3 jutaan.

Pada akhirnya, Bimota KB4RC menjadi bukti bahwa gaya klasik tidak harus identik dengan teknologi lama. Motor ini mempertahankan nuansa cafe racer melalui desain lampu dan bodinya.

Namun, di balik tampilan tersebut terdapat mesin Kawasaki berkapasitas besar. Perangkat suspensi Öhlins, rem Brembo, serta sistem elektronik modern semakin memperkuat karakter premium.

Bagi penggemar motor eksotis, kombinasi Italia dan Jepang tersebut menjadi daya tarik utama. KB4RC menawarkan pengalaman berbeda melalui desain unik dan performa yang tetap agresif.

Bagikan Artikel