Honda CB500SF Hidupkan Lagi Legenda Super Four dengan Mesin 4 Silinder

Otakonline.com - Chongqing, China, Honda menghidupkan kembali nama Super Four melalui Honda CB500SF. Motor naked empat silinder ini membawa desain klasik keluarga CB dengan teknologi modern -

Honda memperkenalkan CB500 SUPER FOUR secara global pada China International Motorcycle Expo di Chongqing, China, pada September 2025. Selanjutnya, Honda memasarkan motor tersebut di China pada 2026 dengan harga resmi 42.980 yuan.

Honda China kemudian memperkenalkan CB500 SUPER FOUR bersama sejumlah model baru pada Maret 2026. Ketersediaannya di pasar China mulai akhir April.

Kehadiran CB500SF menarik perhatian karena menghidupkan kembali karakter Super Four. Honda sebelumnya menghentikan produksi CB400SF pada 2022 setelah perjalanan panjang sejak 1992.

Honda CB500SF Bawa Mesin 4 Silinder 502 cc

Honda CB500SF mengusung mesin baru dengan konfigurasi DOHC empat silinder segaris. Mesin tersebut memakai sistem pendingin cairan dan memiliki kapasitas 502 cc.

Diameter dan langkah pistonnya masing-masing mencapai 60,0 x 44,4 mm. Sementara itu, tenaga maksimum mencapai 52,8 kW pada 11.000 rpm.

Torsi puncaknya mencapai 47,1 Nm pada 10.000 rpm. Honda juga mempertahankan karakter mesin empat silinder melalui sistem knalpot 4-2-1.

Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 14,5 liter. Dengan konfigurasi tersebut, CB500SF membawa karakter performa yang berbeda dari CB400SF generasi sebelumnya.

Motor ini juga tidak sekadar mengandalkan kapasitas mesin yang lebih besar. Honda membangun CB500SF dengan berbagai teknologi elektronik untuk meningkatkan pengalaman berkendara.

Desain Klasik Tetap Jadi Identitas Super Four

Dari sisi tampilan, CB500SF masih mempertahankan ciri khas Super Four. Lampu depan berbentuk bulat menjadi salah satu elemen utama pada bagian depan.

Kemudian, bagian belakang menggunakan lampu dengan dua lingkaran simetris. Desain tersebut memperkuat karakter klasik keluarga CB.

Bagian tangki juga memiliki siluet yang mengingatkan pada CB400SF. Lekukan pada sisi tangki memberikan nuansa serupa dengan generasi sebelumnya.

Namun, kemiripan tersebut tidak berarti CB500SF merupakan salinan langsung CB400SF NC31. Honda mempertahankan elemen desain klasik keluarga CB melalui interpretasi generasi baru.

Karena itu, CB500SF lebih tepat dipandang sebagai penerus filosofi Super Four. Honda menghadirkan karakter lama dengan fondasi teknis yang benar-benar baru.

E-Clutch dan Lima Mode Berkendara

Perubahan besar pada CB500SF hadir melalui teknologi elektronik. Honda menyematkan E-Clutch generasi baru yang mengatur kerja kopling saat motor mulai bergerak dan berhenti.

Teknologi tersebut juga membantu proses perpindahan gigi. Namun, pengendara tetap dapat mengoperasikan kopling secara manual ketika menginginkannya.

Sistem E-Clutch bekerja bersama Throttle by Wire atau TBW. Teknologi ini juga mendukung fungsi auto-blip ketika pengendara melakukan perpindahan gigi turun.

Selain itu, Honda membekali CB500SF dengan Honda Selectable Torque Control atau HSTC. Motor ini juga memiliki lima mode berkendara.

Tiga mode tersedia sebagai bawaan. Sementara itu, dua mode lainnya dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara.

Berbagai informasi berkendara tampil melalui layar TFT berukuran 5 inci. Layar tersebut juga terhubung dengan Honda RoadSync.

Fitur konektivitas Honda RoadSync mendukung beberapa fungsi, antara lain:

• Navigasi.
• Komunikasi.
• Pemutaran musik.
• Informasi berkendara melalui layar TFT.

Dengan kombinasi tersebut, CB500SF menawarkan perpaduan antara karakter mesin konvensional dan teknologi elektronik modern.

Bobot CB500SF Turun 13 Kilogram

Honda juga melakukan perubahan besar pada konstruksi sasis. CB500SF menggunakan rangka baja tipe diamond dengan bobot keseluruhan 188 kilogram.

Angka tersebut membuat CB500SF lebih ringan 13 kilogram dibandingkan CB400SF. Perbandingan tersebut mengacu pada spesifikasi Honda Hong Kong.

Motor ini memiliki jarak sumbu roda 1.412 mm. Tinggi joknya mencapai 780 mm.

Pada bagian depan, Honda memasang suspensi KYB upside-down berdiameter 41 mm. Sementara itu, bagian belakang menggunakan suspensi Pro-Link dengan pengaturan preload.

Sistem pengeremannya juga mengusung perangkat modern. Roda depan menggunakan dua cakram berdiameter 296 mm.

Kaliper radial Nissin empat piston bekerja bersama sistem ABS pada bagian depan. Kemudian, roda belakang menggunakan cakram 240 mm dengan ABS.

Honda memasang ban berukuran 120/70ZR-17 di depan. Untuk bagian belakang, ukurannya mencapai 160/60ZR-17.

Kombinasi sasis, suspensi, pengereman, dan ban tersebut memperlihatkan pendekatan baru Honda terhadap Super Four.

Bukan Sekadar CB400SF dengan Mesin Lebih Besar

CB500SF memang membawa warisan kuat dari CB400SF. Namun, Honda tidak sekadar memperbesar kapasitas mesin model lama.

Motor baru ini memakai mesin 502 cc dengan konstruksi berbeda. Honda juga menggunakan rangka diamond dan menyematkan sejumlah teknologi elektronik modern.

E-Clutch, TBW, HSTC, lima mode berkendara, TFT 5 inci, serta Honda RoadSync menjadi bagian penting dari pembaruan tersebut.

Di sisi lain, karakter dasar Super Four tetap bertahan. Honda mempertahankan mesin empat silinder dan desain naked klasik sebagai identitas utamanya.

Filosofi Project BIG-1 juga tetap menjadi bagian dari sejarah nama Super Four. Honda pertama kali memperkenalkan CB400 SUPER FOUR pada 1992 melalui pengembangan filosofi tersebut.

Model CB400SF kemudian berkembang selama sekitar tiga dekade. Produksinya akhirnya berakhir pada 2022.

Kini, nama Super Four kembali melalui CB500SF. Kapasitas mesin bertambah, bobot berkurang, sementara teknologi berkembang jauh dibandingkan generasi sebelumnya.

Harga Honda CB500SF di China

Honda memasarkan CB500 SUPER FOUR di China dengan harga resmi 42.980 yuan. Model tersebut menjadi bagian dari kebangkitan kembali nama Super Four dalam format baru.

Kehadiran CB500SF juga menunjukkan arah Honda dalam mempertahankan karakter motor empat silinder. Pada saat yang sama, pabrikan memasukkan teknologi yang semakin dekat dengan kebutuhan pengendara modern.

Dengan demikian, CB500SF bukan pengganti langsung CB400SF. Motor ini lebih tepat disebut sebagai penerus filosofi Super Four dengan platform baru.

Kesimpulan

Honda CB500SF membawa kembali legenda Super Four melalui mesin empat silinder 502 cc. Motor ini menghasilkan tenaga 52,8 kW dan torsi 47,1 Nm.

Selain performa, Honda menghadirkan E-Clutch, TBW, HSTC, lima mode berkendara, TFT 5 inci, dan Honda RoadSync. Bobotnya juga mencapai 188 kilogram atau lebih ringan 13 kilogram dibandingkan CB400SF.

Dengan desain klasik dan teknologi modern, CB500SF menjadi interpretasi baru terhadap karakter Super Four. Harga resminya di China mencapai 42.980 yuan.

Bagikan Artikel